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领航中国式现代化

20251111

兰州和乌鲁木齐之前ฅ ฅ都只有一条跑°꒰'ꀾ'꒱°道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机''''''场的现有压力。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府/****/机场˙ϖ˙งง คค航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大· ᴥ ·环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌ฅ ฅ鲁木齐还有建设国际航空枢纽的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ需要。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁,,,;木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿ʕ·͡ˑ·ཻʔ拉木图成功开航伦敦。在国内，乌ʚɞღღ鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，•ᴗ•为乌鲁木εïз齐航线°꒰'ꀾ'꒱°专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽''''''的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔ʚɞღღ，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽生态位截然不同。”

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽ฅ ฅ，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ʕ•̫͡•ོʚɞღღʔ双重意义。